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在密封端面接觸和摩擦正常時，能夠進入密封端面的固體雜質都是極細微的，也容易被密封水沖走，因此，對密封泄漏沒有什么影響。較大固體顆粒進入密封端面，造成磨損加劇的情況，都是在密封工作不正常時發生的。大體分為以下幾種情況：
(1)在停機或檢修后，試車初期，由于管路較臟或密封水質不好，固體雜質容易進入密封端面。因此，機械密封摩擦面磨損較快。
(2)雙端面機械密封在密封水壓力波動，甚至低于泵、機內壓力時，泵體內帶有雜質的化工介質從內端面進入密封室，部分雜質存留在密封端面上，點膠機螺旋泵密封圈生產商，造成磨損加劇，點膠機螺旋泵密封圈價位，單端面內裝機械密封，由于介質壓力波動，密封端面進入雜質的可能性較雙端面小得多，相對壽命較長。
(3)由于種種原因雜質進入密封端面。過氧機械密封端面早期嚴重磨損，從磨損機理來看，主要是顆粒磨損，粘著磨損只有在個別情況下才能發生，因此，我們只討論顆粒磨損。過氧顆粒磨損速率是很高的，大大降低了機械密封的使用壽命。顆粒磨損不僅使軟密封環(石墨環)摩損，而且使硬密封環(主要是硬質合金動環)磨損，顆粒磨損表面有明顯的大致規則的刻痕和溝槽。顆粒磨損的實質是硬的顆粒在垂直分力作用下，點膠機螺旋泵密封圈采購，刺入摩擦面，而在切向分力作用下作相對運動，從而使摩擦表面進行微切削和犁皺的過程。顆粒磨損不僅與材料的硬度和端面比壓有關，點膠機螺旋泵密封圈，而且和材料的顯微組織、試驗溫度、載荷性質和應力大小、磨粒的尺寸和硬度以及摩擦面的化學性質等因素有關。
機械加工行業中，液壓傳動應用非常廣泛，如各類半自動液壓傳動車床等。這些機床在使用過程中，經常出現諸如沖擊、爬行等故障，診斷維修時，往往在液壓控制元件(如各類泵、閥)上找不到故障原因，致使維修工作陷入困境。而此類故障還是常在執行元件上找到原因，即油缸活塞密封元件嚴重磨損所致。該類現象尤以“O”形密封圈見多。密封圈使用中的注意事項
氟橡膠的主要特性是耐高溫和耐化學腐蝕，并有很好的抗老化和抗臭氧的性能，且滲氣度也非常低。即使在非常惡劣的工作條件下，仍然有非常好的耐磨性。氟橡膠能承受+200度或以下的工作溫度，也能允許短時間無油情況下的運行。
氟橡膠可以抵抗油、液壓油、燃油、潤滑劑、無機酸、脂族烴和芳族烴等，但在有酯、醚、酮、某些胺和高溫的氟水氫等化合物的情況下，不應使用氟橡膠。
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