| 類(lèi)型 : | 油封 | 型號(hào) : | 60*90*12 |
| 產(chǎn)品等級(jí) : | S | 形狀 : | 圓形 |
| 材質(zhì) : | 氟橡膠 | 品牌 : | 興達(dá)橡塑 |
骨架油封是油封的典型代表，一般說(shuō)的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與外部環(huán)境隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)橋等部位。
構(gòu)造
骨架油封結(jié)構(gòu)有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰
骨架油封構(gòu)造圖部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的"過(guò)盈量"。
因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。
密封原理
密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤(rùn)滑特性。在液體表面張力
骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過(guò)大，油封泄漏；厚度過(guò)小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒(méi)有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。
因此，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂些油，同時(shí)保證骨架油封與軸心線(xiàn)垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)zui為理想。
折疊編輯本段作用
骨架油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏，通常用于
骨架油封旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封，外骨架油封，內(nèi)外露骨架油封。骨架油封是采用優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。廣泛用于汽車(chē)，摩托車(chē)曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)橋，前后輪等部位。
1、防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中；
2、限制軸承中的潤(rùn)滑油漏出。對(duì)油封的要求是尺寸(內(nèi)徑、外徑和厚度)應(yīng)符合規(guī)定；要求有適當(dāng)?shù)膹椥裕軐⑤S適當(dāng)?shù)乜ㄗ。鸬矫芊庾饔茫灰蜔帷⒛湍ァ?qiáng)度好、耐介質(zhì)(油或水等)，使用壽命長(zhǎng)。
合理使用油封，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1)軸的轉(zhuǎn)速由于設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的原因，高轉(zhuǎn)速的軸應(yīng)使用高速油封，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。
(2)環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下，應(yīng)選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應(yīng)設(shè)法降低油箱中的油溫。在使用溫度過(guò)低的情況下，應(yīng)選用耐寒橡膠。
(3)壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過(guò)大時(shí)油封會(huì)變形。在壓力過(guò)大的使用條件下應(yīng)采用耐壓支承圈或加強(qiáng)的耐壓油封。
(4)安裝上的偏心程度油封和軸配合時(shí)偏心過(guò)大，則其密封性會(huì)變差，特別是在軸轉(zhuǎn)速高時(shí)尤為嚴(yán)重。如果偏心過(guò)大時(shí)，可采用"W"形斷面的油封。
(5)軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會(huì)長(zhǎng)。
(6)注意在油封的唇口應(yīng)有一定量的潤(rùn)滑油。
(7)要特別注意防止塵土浸入油封。
折疊編輯本段泄漏原因
在使用過(guò)程中，如果在運(yùn)行初期的50~100小時(shí)之內(nèi)發(fā)生微量的泄漏是允許的。隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，泄漏會(huì)逐漸停止，往往這樣的油封壽命比較長(zhǎng)。在有效使用期限內(nèi)，微量的泄漏是允許的，否則，必須按照下述油封的常見(jiàn)故障原因及排除方法進(jìn)行處理。
1、骨架油封不良，造成早期泄漏
序號(hào) | 故障 | 原因分析 | 排除方法 |
唇口不良 | 制造質(zhì)量不佳，刃口有毛刺或缺陷 | 去除毛刺或更換油封 | |
彈簧質(zhì)量不佳或失效 | 制造質(zhì)量不佳 | 更換油封彈簧 | |
徑向壓力過(guò)小 | 彈簧過(guò)松，抱緊力過(guò)小 | 調(diào)整油封彈簧 |
2、裝配不良，發(fā)生泄漏
序號(hào) | 故障 | 原因分析 | 排除方法 |
唇口有明顯傷痕 | 裝配時(shí)，油封通過(guò)鍵槽或螺紋，劃傷唇口 | 更換油封；重新安裝時(shí)，要用護(hù)套，以保護(hù)油封唇口 | |
油封呈蝶狀變形 | 油封安裝工具不當(dāng) | 重新設(shè)計(jì)、制造油封安裝工具 | |
油封唇口擬裝配方向翻轉(zhuǎn)或彈簧松脫 | 軸端倒角不當(dāng)，光潔度過(guò)低，或裝配用勁過(guò)大，致使油封唇部翻轉(zhuǎn)或彈簧脫落 | 用細(xì)砂紙打磨軸端角，涂敷油脂，小心安裝 | |
油封唇部與軸表面涂敷油脂過(guò)多 | 裝配時(shí)，油封唇部與軸表面涂敷油脂過(guò)多 | 待軸運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，油脂即可減少而恢復(fù)正常 |
3、唇口磨損
序號(hào) | 故障 | 原因分析 | 排除方法 |
潤(rùn)滑不良，唇口工作面磨損嚴(yán)重，寬度超過(guò)1/3以上，呈現(xiàn)無(wú)光澤 | 潤(rùn)滑不良，唇口發(fā)生干摩擦 | 保證潤(rùn)滑 | |
軸表面光潔度低于▽8 | 軸表面光潔度低，唇口磨損嚴(yán)重 | 提高軸表面光潔度到▽8以上 | |
潤(rùn)滑油含有灰塵、雜質(zhì)，或無(wú)防塵罩造成灰塵、異物等侵入 | 用油不潔，液壓管路系統(tǒng)太臟；因灰塵等侵入唇部，引起異常磨損；軸上粘傅粉末硬粒；裝配時(shí)，鐵屑等刺入唇口；鑄件型砂侵入唇口；軸上或油封唇口誤涂漆料；油封彈簧抱得過(guò)緊 | 保證潤(rùn)滑清潔，加強(qiáng)管路系統(tǒng)清理；為了防止灰塵等侵入唇部，增設(shè)防塵裝置；裝配時(shí)，注意清潔，去除誤涂的漆料 | |
唇口徑向壓力太大，油膜中斷，發(fā)生干摩擦 | 彈簧過(guò)緊 | 調(diào)整油封彈簧 | |
安裝偏心，唇口滑動(dòng)出現(xiàn)異常磨損，zui大與zui小磨損寬度呈對(duì)稱(chēng)分布；主唇與副唇滑動(dòng)面磨損痕跡的大小，兩者隨各自呈對(duì)稱(chēng)分布，但大小位置相反 | 箱體、端蓋、軸不同心，致使油封偏心運(yùn)轉(zhuǎn)；油封座孔過(guò)小，不適當(dāng)?shù)貕喝胗头猓灾聝A斜 | 保證箱體、端蓋、軸的同心度要求；保證油封座孔尺寸要求 |
4、油封與工作介質(zhì)相容性不良，唇口軟后、溶脹或硬化、龜裂
序號(hào) | 故障 | 原因分析 | 排除方法 |
油封與工作介質(zhì)相容性不良，唇口軟后、溶脹或硬化、龜裂 | 工作介質(zhì)不適當(dāng) | 根據(jù)油封材料選擇適宜的工作介質(zhì)或根據(jù)工作介質(zhì)選用適宜的油封材料 |
5、橡膠老化
序號(hào) | 故障 | 原因分析 | 排除方法 |
唇部過(guò)熱硬化或龜裂 | 工作介質(zhì)溫度高于設(shè)計(jì)值，超過(guò)橡膠耐用限度 | 降低工作介質(zhì)溫度，或換用耐熱橡膠油封 | |
潤(rùn)滑不良、唇部硬化或龜裂 | 潤(rùn)滑不良，發(fā)生干摩擦 | 保證潤(rùn)滑 | |
唇不溶脹、軟化 | 橡膠對(duì)工作介質(zhì)的相容性差；油封長(zhǎng)時(shí)間浸于洗油或汽油中，使唇口溶脹 | 選用相容于工作介質(zhì)的橡膠材料或選用適于橡膠材料的工作介質(zhì)；不得用洗油或汽油清洗油封 |
6、軸
序號(hào) | 故障 | 原因分析 | 排除方法 |
表面光潔度，低于▽8或高于▽11 | 表面粗糙，磨損嚴(yán)重；表面太光，潤(rùn)滑油膜難以形成和保持，發(fā)生干磨 | 提高表面光潔度到▽8以上；降低表面光潔度到▽11以下 | |
表面硬度不當(dāng)，高于HRC40 | 試驗(yàn)表明，軸表面硬度高于HRC40時(shí)反而加速軸的磨損(表面渡鉻除外) | 表面硬度保持在HRC30~40，表面鍍鉻zui好 | |
潤(rùn)滑油含有雜質(zhì)，表面磨損嚴(yán)重 | 潤(rùn)滑油不清潔 | 保證潤(rùn)滑油清潔 | |
偏心過(guò)大，軸徑向搖動(dòng)時(shí)油響聲 | 軸承偏心；軸本身偏心 | 更換軸承，改用耐偏心型油封 | |
唇口處有灰塵，軸表面磨損嚴(yán)重 | 軸表面不潔，粘附灰塵顆粒，侵入油封唇口，磨損軸表面；侵入鑄造型砂，磨損軸表面；外部侵入灰塵，磨損軸表面；潤(rùn)滑油劣化，生成氧化物，侵入油封唇口，磨損軸表面 | 保證軸表面及油封等清潔；為了防止外部侵入灰塵，設(shè)置防塵裝置；改用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油 | |
軸的滑動(dòng)表面有傷痕或砂眼 | 軸表面有工藝性龜裂或腐蝕點(diǎn)等，加劇磨損而泄漏；軸表面的傷痕、砂眼等與油封唇口之間形成間隙而泄漏；軸表面劃傷或碰傷 | 保證軸表面質(zhì)量，切勿磕碰 | |
軸表面的滑動(dòng)部分有方向性的加工痕跡 | 軸表面留有微細(xì)螺紋旋槽等車(chē)削或磨削工痕跡，形成泵吸作用而泄漏 | 保證軸表面精加工工藝。經(jīng)驗(yàn)證明：采用直徑為0.05mm的小玻璃球進(jìn)行噴丸處理zui好 |
油封刃口處"臨界油膜"的存在，對(duì)減少油封刃口磨損、增長(zhǎng)油封壽命是十分有益的，尤其是當(dāng)幾個(gè)油封并列使用時(shí)，更應(yīng)特別注意潤(rùn)滑油(脂)的供給，否則，將因缺油形成干摩擦，致使油封被燒壞，一般選用鋰基潤(rùn)滑脂較好。為保證潤(rùn)滑脂的清潔，及時(shí)排除油脂中積存的雜質(zhì)或其他有害雜質(zhì)，定期更換潤(rùn)滑脂是重要的。因此，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，必須留有注油孔和排油孔，為防止油封密封腔的溫度升高，有時(shí)開(kāi)設(shè)通氣孔也是很重要的。
折疊編輯本段注意事項(xiàng)
1、領(lǐng)取固定的油封數(shù)量。
2、從油封領(lǐng)取到裝配，必須保持乾凈。
骨架油封3、裝配前，做好油封檢查，量好骨架油封各部位尺寸是否與軸及腔體尺寸相符，骨架油封在安裝前，先將軸徑的尺寸與油封的內(nèi)徑尺寸對(duì)照清楚，要相符。腔體內(nèi)尺寸要與油封的外徑寬度相適合，檢查骨架油封的唇口有沒(méi)有損傷、變形，彈簧有沒(méi)有脫落、生銹。防止油封在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中無(wú)平放，受外力擠壓和撞擊等影響，而破壞其真圓度。
4、裝配前做好機(jī)加工檢查程序，量好腔體與軸各部分尺寸是否正確，尤其內(nèi)倒角，不能有坡度，軸與腔體的端面加工要光潔，倒角沒(méi)有損傷和毛刺，清潔裝配部位，在軸的裝入處(倒角)部份不能有毛刺、沙子、鐵屑等雜物，會(huì)產(chǎn)生油封唇口不規(guī)則的損傷，建議倒角部位采用r角。
5、在操作技巧上，可以用手感覺(jué)一下，是否光滑、真圓。
6、骨架油封在安裝前不要太早將包裝紙撕開(kāi)，防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。骨架油封7、裝機(jī)前，骨架油封應(yīng)在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯，防止軸在瞬間啟動(dòng)時(shí)，對(duì)唇口造成干磨現(xiàn)象，影響唇口的過(guò)盈量，并應(yīng)盡快，裝配。裝好油封的油封座，如果不是馬上裝機(jī)，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈。
8、骨架油封要平裝，不能有傾斜的現(xiàn)象。建議采用油壓設(shè)備或套筒工具安裝。壓力不要太大，速度要均勻、要慢。
9、對(duì)於此次所裝骨架油封之機(jī)臺(tái)，做上標(biāo)記以利追蹤，用心注意整個(gè)流程。
折疊編輯本段種類(lèi)
TC、TC3、TB、HTC、HTC3、HTC5、HTC9、TCL、SCY、SCJY、VSB、VSB2、HTBW、HSC
TA、SA、SB、SC、CAP4、TCN、TCV、DKB、HTCL、EC、TBV、TG4
折疊編輯本段應(yīng)用
骨架油封，廣泛應(yīng)用于航空、汽車(chē)、摩托車(chē)、鐵道、車(chē)輛、船舶、家電、工程機(jī)械等行業(yè)。適用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)骨架油封動(dòng)及往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封。安裝在各重型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋、輪船、汽缸等部位。主要防止被密封介質(zhì)(氣體.液體。)滲透及外部異物進(jìn)入機(jī)體。
注意事項(xiàng)：
普通的油封承壓范圍十分有限，一般為0.03兆帕。這個(gè)壓力一般為潤(rùn)滑油本身高差形成的壓力。如果需要密封更高壓力，則需要選用高壓油封(一般Z高可以承受1兆帕壓力)或選用其他密封形式。
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