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橡膠接頭又可稱之為：可曲撓橡膠接頭、橡膠導電軟連接、軟接、柔性橡膠接頭、橡膠補償器、避震喉、減振器等，是一高彈性、高密封性、耐介質和耐氣侯性的管路聯接件。橡膠接頭一般由內膠層、紡織物提高層（提高層有雙層刮膠綿綸簾子布）、中膠層、外膠層、頂端結構加固金屬圈或鋼絲圈，經高溫、髙壓硫化成形后，與金屬材料法蘭盤或平行面連接頭活套法蘭組成的復合型橡膠管。此商品運用了橡膠的高彈性、高脾氣、耐介質性、耐老化和耐輻射危害等優勢，內胎，可減少管路的震動及噪音，并可對因溫度轉變 造成的熱漲冷縮起賠償功效。依據介質不一樣所選用的橡膠材料也不一樣，有天然橡膠、丁苯膠、三元乙丙橡膠、三元乙丙膠、氯丁橡膠、硅橡膠、氟橡膠這些。各自具備耐高溫、耐酸性、堿、抗腐蝕、耐磨損、耐酸堿等作用

內胎裝進輪胎時，應在輪胎的內腔和內胎表層擦抹輕鈣粉（要求規定的輪胎不用擦抹輕鈣粉），便于于內胎的屈伸。墊帶應光滑的遮蓋在內胎與輪胎胎圈內腔中間，內胎氣門嘴置放在輪輞氣門嘴孔壁并調正，不可鈑金折彎或反向擰氣門嘴。輪胎胎圈、輪輞、平墊圈、鎖圈等零部件恰當鉚合及時后，依照要求輪胎額定值標準氣壓規范打氣慢速度向內胎打氣并敲擊之上部位，應用輪胎與輪輞相互配合更為密切。無內胎輪胎的拆卸應應用胎圈脫卸式器或輪胎拆裝機，不可拆卸，以防毀壞胎里及胎圈的密封性層。安裝時將輪胎兩邊胎圈越過拆裝機的裝拆支撐架，內胎公司，運用裝拆卸旋轉車轱轆，應用撬杠將兩邊胎圈裝進輪輞。裝胎時左右胎圈不可另外裝進輪輞。檢驗部位平面圖1.胎里密封性層；2.胎圈密封劑；3.氣門嘴輪胎打氣后應查驗氣門嘴、氣門芯、輪輞與輪胎觸碰部位是不是漏汽（見上圖）。

三元乙丙橡膠（IIR）

是異丁烯和小量異戊二烯或丁二烯的共聚物體。

特性是密封性好，耐活性氧、抗老化性能好，耐溫性較高，長期性操作溫度可在130℃下列；可耐無機強堿（如鹽酸、等）和一般，吸振和減振特性優良，內胎價格，電介電強度也很好。缺陷是延展性差，內胎多少錢，生產加工性能差，硫化速度比較慢，黏著性和耐磨性能差。應用溫度范圍：約－40℃~ 120℃。

關鍵作為內胎、水胎、汽球、電纜電線電纜護套、化工機械設備內襯及抗震制品、耐高溫輸送皮帶、耐高溫脆化的膠帶制品。