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硫化橡膠領域常見的環氧樹脂有C5石油樹脂和C9石油樹脂，在其中C5石油樹脂與丁基膠料相溶性好，歸屬于脂環族碳鏈環氧樹脂，能夠 提升膠料粘性，，因而一般用在丁基內胎中。

C5石油樹脂在丁基內胎中做為增粘劑、增粘劑應用，能夠 提升丁基再生橡膠膠料的強度、撕破抗壓強度和拉斷延伸率，進而改進丁基內胎性能指標，增加使用期限。

產品介紹：丁基橡膠防水密封性粘結帶是由丁基橡膠與聚異丁烯等關鍵原料共混而成，依照生產制造，選用新方式，內胎多少錢，采用優良的特殊纖維材料，歷經生產流程生產制造出去的活性溶劑涂料密封性粘結原材料。

性能優勢：

1.優良的機械設備性能:粘結抗壓強度、抗壓強度高，延展性、拓寬性能好，針對頁面變形和裂開適應能力好。

2.平穩的性能:具備優良的耐性、耐老化和耐蝕性。

3.可靠的運用性能:其粘結性、防水性、密閉性、耐寒性和追隨著性好，規格的可靠性好。

4.工程施工實際操作加工工藝簡單。

斜交輪胎

無內胎輪胎的優勢是：只在時才會無效，而穿孔時漏氣遲緩，大慶內胎，輪胎氣壓不容易驟降仍能再次行車；另外因無內胎，故摩擦生熱少，排熱快，適合汽車行使；除此之外，它構造簡易，品質較小。

無內胎輪胎的缺陷是：密封性層和自粘層易漏氣，內胎批發，中途維修比較艱難。除此之外，自粘層僅有在穿孔規格并不大時方能黏合。高溫天氣時自粘層很有可能變軟而向下流動性進而毀壞車轱轆均衡，因而，一般多選用無自粘層的無內胎輪胎。它的輪胎內腔僅有一層密封性層，當車胎穿孔后，因為其自身處在縮小情況而緊裹著穿刺術物，所以能長期性不漏氣，即便 將穿刺術物拔出來，亦能臨時維持胎內標準氣壓。無內胎輪胎一般適用深式輪圈在小汽車上運用較多。