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1、工作環境的實際溫度。

就是骨架油封使用的工作環境溫度

2、工作中使用溫度。

溫度較低時橡膠會變硬變脆、回彈性變小，油封唇口會對軸心的抱緊力增大，加大摩擦，但是在軸轉動后，由于抱緊力增大摩擦生熱骨架油封的唇口會逐漸的回復到原來的彈性，所以在橡膠脆性低溫下或者逼著溫度更低的情況，骨架油封依然可以正常運轉，前提是軸的轉速要高。

3、軸速對于骨架油封材質的影響。

軸速對于骨架油封材質選擇是個重要的因素，因為過高的軸速會跟唇口摩擦生熱，氟膠骨架油封廠家，當軸速過快溫度過高時，一會降低油封對于軸的跟隨能力，二是過高的溫度會加快橡膠唇口的老化縮短骨架油封使用周期。

其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優點，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般用于航空、航天及用途。不建議暴露于酮類及剎車油中。

硅橡膠由硅、氧原子形成主鏈，側鏈為含碳基團，用量更大是側鏈為乙烯的硅橡膠。既耐熱，又耐寒，使用溫度在100-300℃之間，它具有優異的耐氣候性和耐臭氧性以用良好的絕緣性。缺點是強度低，黃山氟膠骨架油封，抗撕裂性能差，耐磨性能也差。硅橡膠主要用于航空工業、電氣工業、食品工業及工業等方面。

裝機前，骨架油封應在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯，防止軸在瞬間啟動時，對唇口造成干磨現象，影響唇口的過盈量，并應盡快，裝配。裝好油封的油封座，氟膠骨架油封生產廠，如果不是馬上裝機，氟膠骨架油封公司，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈。骨架油封要平裝，不能有傾斜的現象。建議采用油壓設備或套筒工具安裝。壓力不要太大，速度要均勻、要慢。對於此次所裝骨架油封之機臺，做上標記以利，用心注意整個流程。

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