• 供貨總量 : 不限
• 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
• 包裝說(shuō)明 : 不限
• 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
• 交貨說(shuō)明 : 按訂單

煤倉(cāng)襯板針對(duì)腐蝕性物料，聚乙烯襯板多少錢，為避免物料腐蝕襯板內(nèi)壁的鋼體倉(cāng)壁，使襯板形成一個(gè)整體，保持倉(cāng)面平整光滑，物料流動(dòng)順暢，采用焊條對(duì)襯板進(jìn)行焊接，增強(qiáng)襯板附于倉(cāng)壁的牢固性及對(duì)倉(cāng)壁的鋼體結(jié)構(gòu)保護(hù)。煤倉(cāng)襯板用鋼質(zhì)螺栓在倉(cāng)壁上固定好襯板后，襯板相拼之處所留出的2-3mm縫隙襯板，豎接縫所打45度坡口，用焊接機(jī)進(jìn)行焊接。煤倉(cāng)襯板將焊條通過(guò)焊接機(jī)高溫溶化以上蓋下原則進(jìn)行焊接，將煤倉(cāng)襯板聯(lián)接為表面平滑的整體。

常見的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉(cāng)；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。在北方寒冷地區(qū)的煤礦企業(yè)，冬季若防寒措施有限，容易發(fā)生含水份的物料和倉(cāng)壁在一起而造成的堵倉(cāng)。

我公司位于山東德州西北30公里處，處于京津、濟(jì)南、石家莊等城市構(gòu)成的三角地帶之中心。 我公司占地面積⒋5萬(wàn)平方米。 龍瑞公司將一“企業(yè)集團(tuán)化、技術(shù)高新化、產(chǎn)品國(guó)際化、管理現(xiàn)代化、銷售信息化”為目標(biāo)，以“預(yù)防為主、重點(diǎn)控制、持續(xù)改進(jìn)”為質(zhì)量方針，永遠(yuǎn)以高質(zhì)量的產(chǎn)品和的服務(wù)來(lái)滿足廣大客戶的要求。

我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，聚乙烯襯板價(jià)格，其表面不光華，摩擦系數(shù)大，吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開采，聚乙烯襯板，粉煤多、水分大的情況下，堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。常見的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，聚乙烯襯板生產(chǎn)廠家，一層一層疊加在一起，后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。多年來(lái)為了解決粘結(jié)堵倉(cāng)問(wèn)題，人們也想了許多辦法，諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用炮或電錘擊打，都未能解決，且人工捅煤倉(cāng)又時(shí)常造成人身受傷事故。經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn)，后決定采用UHMW-PE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯，利用UHMW-PE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性，以降低摩擦系數(shù)，達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象。

那么UHMW-PE板材是如何安裝的呢？我們利用釘把大塊板料固定在倉(cāng)壁上，從而解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問(wèn)題。一般無(wú)需鋪滿全倉(cāng)，只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分和其上圓倉(cāng)部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉(cāng)。