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油封是傳動軸中密封的重要組成部分，其質量和壽命直接關系到機器的正常運行。油封通常在動態條件下使用，并且與諸如油的密封介質直接接觸。因此，要求油密封劑具有良好的耐油性，耐磨性和小的摩擦系數。由于油封和軸具有高發熱，特別是在唇部，因此橡膠材料的耐熱老化性良好。另外，橡膠材料需要具有良好的流動性，并且當模具硫化時易于移動和填充整個空腔。

油封的主要性能指標是耐熱和耐油。常用的橡膠化合物是ding腈橡膠（長期使用溫度低于120℃），bing烯酸酯橡膠（120℃-170℃）和氟橡膠（170℃-220℃）。在正常使用情況下，油封在后期會失效，主要是由于油封唇的老化和硬化，彈性和開裂的缺失。為了提高油封的使用壽命，必須提高油封中使用的橡膠混合物的耐熱性。確定橡膠類型后，硫化系統是關鍵。例如，ding腈橡膠化合物，DCP過氧化物硫化體系和添加有耐熱性的硫化劑（例如jia基bing烯酸鎂）可以有效地提高耐熱性。

硅橡膠密封條主要用于汽車、飛機、鐵路以及高層建筑各種門窗，防止外界灰塵、空氣、水等進入系統的一種硅橡膠件。硅膠密封條由于大部分用于汽車、火車、飛機以及高層建筑的門窗，所以要求橡膠材料具有良好的耐候性、耐老化性和較好的機械性能，適宜的伸長率、壓縮永jiu變形以及耐寒性能。膠料的加工性能、流動性、擠出性能要好，外形尺寸穩定、表面光滑，表面不能有雜質、斑痕。硅橡膠密封條膠料以三元乙丙膠為好，也是常選用的主要膠料，它的特點是耐候性較好。硅橡膠密封條膠料配方的補強填充體系常采用壓出性能好、變形小、表面光滑的炭黑品種，橡膠密封圈定制，如快壓出炭黑（N550），或與通用、半補強炭黑、噴霧炭黑等并用。對于轎車等gao檔密封條制品，使用炭黑不但要滿足物理機械性能，加工性能的要求，而且表面必須光滑無顆粒，所以要求炭黑的篩余物含量要低，不能有雜質，即炭黑的純凈度要高。

一個環形蓋，由一個或多個部件組成，橡膠密封圈，固定在軸承的套圈或墊圈上，與另一個套圈或墊圈接觸或形成一個狹窄的迷宮間隙，以防止潤滑油泄漏和外來物侵入。密封環是具有圓形橫截面的橡膠環。由于其橫截面為O形，因此稱為O形環。

ding腈橡膠密封圈：適用于石油基液壓油，乙二醇基液壓油，二酯基潤滑油，水，硅脂，硅油等介質。它是目前用途廣，成本低的橡膠密封件。不適用于極性溶劑，如酮類，臭氧，硝基烴，橡膠密封圈報價，MEK和lu仿。一般溫度范圍為-40~120°C。

導向O形圈和耐磨環配有活塞端槽。立管套管由65Mn鋼制成，具有更好的彈性，并加工成均勻對稱的8瓣結構。應該注意的是，橡膠密封圈定做，當處理每個翼片底部的小孔時，分度應該是均勻的。銑削襟翼時，切口應與小孔的中心對齊，以確保襟翼均勻打開。同時，所有部件應（平滑）倒角，以免損壞密封。每種類型的密封件都應有一套相應的工具，以確保其裝配要求。安裝完成后，不允許密封圈起皺，扭曲，刮擦和反轉。

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